第688章 越野车的天花板，继续引领潮流 (第2/4页)

，还有一些选装的套件可以使用，这个后面大家以4S店公布的信息为准。”

    曹阳没有卖关子，直接就公布了G7的售价。

    这个价格，绝对不算高了。

    毕竟星辰汽车可是豪华品牌。

    当然，普通人肯定也还是买不起这个车型的。

    毕竟哪怕是69.99万元的低配版，落地价格也差不多要去到80万元人民币了。

    这可是2011年的80万，购买许多地方的一套房了。

    “于总，这个售价我觉得还可以啊。”

    “你要不要来一辆，到时候自驾游就哪里都可以去了。”

    何玲跟于鱼也是很熟悉了，所以倒也可以开几句玩笑。

    她是知道于鱼的梦想就是周游全国，奈何由于工作比较忙，除了工作中的出差，几乎就没有专门去旅游过。

    不得不说，这也是很多人生活的现状。

    “这个价格确实还是挺有竞争力的，起步价跟丰田的陆巡差不多，高配的售价反而要便宜了一些。”

    “我估计不少喜欢硬派越野车的人，都会喜欢G7。”

    “如果觉得G7不够大，还可以等一等，到时候G8和G9肯定是更大尺寸的G7。”

    于鱼的实力，自然是买得起G7的。

    毕竟作为汽车之家的老总，她一年的收入也都是7位数的。

    “我听说曹总对G7的期待就是一年卖10万辆，还是全球的销量。”

    “按照这个售价，我感觉最终的销量会比10万多呢。”

    在何玲看来，这一次星辰汽车的定价是非常给力的。

    甚至都是有点比大家预想的要低。

    跟同级别的揽月相比，这车的成本应该是更高的，但是价格差别却是非常的小。

    无形之中，就算是提升了G7的竞争力。

    当然了，G7和揽月针对的消费者不同，倒也没有太多的可比性。

    “卖的越多，自然就越好了。”

    “星辰汽车将来的6款SUV如果都表现非常的好，再加上两款轿车、一款跑车和一款MPV，10款车型打天下，基本上也就够了。”

    车型肯定不是越多越好。

    至少现阶段于鱼是这么认为的。

    10款车对一个豪华车品牌来说，已经够用了。

    大不了可以在每款车的基础上衍生出一些特别的配置车型出来。

    但是主力的平台车型却是没有必要再增加了。

    要不然，到时候摊子铺的太大，扑街的时候，那个速度也会比较大家想象的更快。

    看到G7的外观、配置和售价之后，心情很复杂的，绝对不在少数。

    “斯特劳斯，你觉得奥迪有没有必要推出非承载式车身的越野车呢？”

    大众汽车今年被南山集团坑的不要不要的，冯德尔现在对于南山集团的任何动静都是非常在意的。

    今天是星辰汽车新车型的发布会，他自然也是要亲自观看。

    知己知彼，百战百胜。

    华夏的这句名言，他也是知道的。

    “冯德尔，我觉得不管奥迪是否需要非承载式车身的越野车，总部都不会因为华夏市场的情况而专门去开发一款车型的。”

    “这跟公司的整体战略是不吻合的。”

    斯特劳斯一针见血的说到了问题的关键点。

    别看大众汽车在华夏挣的钱是最多的，但是大众华夏这边在总部那边的话语权并不是很大。

    特别是在涉及到未来车型规划方面，就更加没有什么话语权了。

    基本上是我开发成什么样子，们就按照什么样子去生产、销售就是了。

    像是非承载式车身的车型，这是奥迪现有的体系之中完全没有的车型。

    要重新去开发，投入是非常巨大的。

    奥迪的董事会肯定不会轻易的同意。

    “以前我觉得非承载式车身的越野车的舒适性很差，消费者的认可度也不高。”

    “但是看了G7之后，我发现非承载式车身的越野车，其实也可以设计的跟城市SUV比较相似，这跟它们较高的越野性是没有冲突的。”

    “这么一来，有着多元化的车身，那些传统的越野汽车在新时代里头还是可以焕发出第二春的。”

    冯德尔这么一说，斯特劳斯倒是没有再去反驳。

    因为他看了G7之后，也觉得这款车很是不凡。

    单单那特殊的外观和内饰，就让人看了一眼就忘不了。

    再加上南山集团经典的动力总成组合，各方面的性能绝对是非常值得大家期待的。

    “除非G7在德意志能够卖的很是火爆，成为非承载式车身车型的销量冠军，并且引起比较大的讨论。”

    “要不然总部那些人是不会轻易的改变主意的。”

    斯特劳斯的脑子倒是很冷静。

    有些事情，你觉得好不好不重要，重要的是有决策权的人觉得好不好。

    “你说的也对，现在我们只能多关注一下它们的动静，收集整理起来之后，看看后面如何跟总部汇报了。”

    冯德尔