第687章 一出手就是王炸，主业还是汽车 (第4/4页)

者曾经很是遗憾的表示星辰汽车少了一台真正的越野车。”

    “今天，我们G系列的首台越野车，无疑就是真正的越野车，它将让无数汽车越野爱好者为之倾倒。”

    “今天，就让我们一同走进这辆梦幻之车，领略它的魅力与价值。”

    曹阳一出场，就把格调拉的满满的。

    以他现在的身价，他不管是说什么都非常有底气。

    关键是不管是现场的人员，还是互联网上的观众，都对他说的话非常的认可。

    这些年，但凡是曹阳说过的话，最终都成为了事实。

    这个影响其实是非常大的。

    哪怕是曹阳现在吹牛皮，也没有人敢随便的反驳。

    毕竟，别人吹牛皮是真的吹牛皮。

    曹阳吹牛皮那是随时有可能把这个牛皮变为现实，打脸一帮跳梁小丑。

    “越野汽车，大家总觉得它的外观不够时尚，不够漂亮，不够气派，甚至觉得大部分的越野车都长得很丑，想说爱它不容易。”

    “今天，我们的G7会让大家知道，原来越野车也可以那么的优雅而庄重，同时又霸气外露，不失三分粗狂。”

    “下面就让我们来共同欣赏G7的绝美外观。”

    伴随着曹阳这话，舞台后方的幕布缓缓拉开。

    一辆G7在赖平的驾驶之下，缓缓的来到了舞台中央。

    然后赖平出来跟曹阳一起分别站在G7的两旁。

    “赖总是星辰汽车的设计总监，他也是保时捷的前任设计总监，想必汽车行业的人都对他非常了解了。”

    “这一次的G7，是我跟赖总一起合作，强强联合之下打造的第一款车型。”

    曹阳这话，倒也算是符合事实。

    G系列是他参考了劳斯莱斯的库里南的外观，并做了一定的优化之后的产品。

    这些优化项目，很多都是赖平负责的。

    G7、G8和G9的外观造型将会比较相似，只是大家的尺寸和动力会有明显不同。

    作为三个系列里头最小的一款车型，G7的长度也达到了4.9米。

    在5座SUV里头，这个尺寸其实一点也不小了。

    “G7的头部装配了金属直瀑式进气格栅，两侧提供了全新分体式LED头灯组。”

    “车身线条流畅而饱满，犹如一件精雕细琢的艺术品。”

    “它的车尾部分设计则较为简约，并没有采用过于华丽的装饰。”

    “但是金属排气管和防撞击滑板的采用，宣示着G7不仅仅追求设计上的奢华，动力与性能同样是它所注重的。”

    “我们的G7有高功率版的3.0TV6和4.4TV8发动机，配合8AT的自动变速箱，动力性能绝对能够满足各种场合的需求。”

    虽然南山发动机有V12和W16发动机，但是得为G8和G9预留发展空间。

    很显然，V12和W16将成为G8和G9的核心动力。

    而G7主打的是4.4TV8发动机。

    至于同时推出3.0T发动机，主要是为了降低起步价格，让更多的人能够买得起。

    毕竟，这基本上就是星辰汽车在越野车上的入门级车型了。

    如果直接干到100万以上的话，那么对于销量提升来说肯定是不利的。

    曹阳希望星辰汽车走高端路线，但是销量他也想要。

    所以就需要综合权衡一下，走类似于前世保时捷的道路。

    六七十万的车要生产，一两百万的车也要生产。

    而不是全部都曲高和寡，那反而挣不到大钱。

    “与此同时，G7还采用了全新的自适应空气悬挂系统，无论在公路还是越野环境下，都能保证最佳的驾驶体验。”

    曹阳介绍了这些之后，轮到赖平开始介绍G7的内饰。

    “大家可以来看，进入道车内之后，G7的内饰设计风格与银河如出一辙，高贵而奢华。”

    伴随着赖平的介绍，屏幕上同时投影了内饰的相关图片。

    “我们的G7车内以黑色为主调，副驾驶区域有一块钢琴烤漆区域，而在中控上沿突出的区域则用黄色进行点缀，为车内增添了一丝活泼的氛围。”

    “真皮方向盘手感一流，支持上下以及前后调节，驾驶时可以提供很好的握感。”

    “前方是全液晶仪表屏，科技感十足，完全没有传统越野车的死板感觉。”

    “抬头往上看，车顶区域有可开启全景天窗，晚上可以打开星空顶，这种浪漫的设计风格也是G系列所独有的。”

    “空间方面，G7的表现堪称出色。”

    “尤其是后排座位，从材质选用到打造工艺，再到乘坐空间，都绝对碾压同级。”

    “天窗尺寸巨大，使得内部空间优越感变得更强……”

    伴随着赖平的介绍，G7的内饰一点点的出现在大家的眼前。

    星辰汽车好久没有动静，但是一出手就是王炸。