第687章 一出手就是王炸，主业还是汽车 (第1/4页)

    第677章一出手就是王炸，主业还是汽车

    一直被追赶，从未被超越。

    当大家的关注点还放在“星链”上面的时候，许久没有动静的星辰汽车，再一次的邀请各路媒体来参加自己的新车型发布活动。

    虽然不是立马上市，但是在发布会的时候也是会公布新车型的不少配置和照片信息。

    这足够在汽车行业内引起巨大的关注了。

    “曹总，我们这一次先把G7这款入门级的五座越野车发布，然后隔几个月G7上市之后，再把G8给发布出来。”

    “每一场营销活动的周期大概为两到三个月，这样子可以让我们的G7、G8和G9这三款G系列的越野车保持足够的热度。”

    从未来汽车的W9、W8和W7开始，星辰汽车的越野车也准备走字母和数字组合的系列。

    奔驰有大G，以后星辰汽车也有自己的大G。

    虽然现在的SUV市场，硬派越野还不是特别的吃香，大家比较青睐城市SUV。

    但是经过了多年的酝酿，SUV的市场规模已经上来了。

    星辰汽车的第一代G系列产品，也不会搞的太过方正，而是会在大幅度提升越野性能的同时，保持一定的城市SUV的外观。

    这一点，也算是跟后世的越野车市场有点不同的。

    毕竟完全照搬的话，很可能会失败。

    当然了，非承载式车身这个硬派越野车必备的属性，肯定也是要有的。

    但是豪华舒适的体验，也不能少。

    甚至因为使用了承载式车身，G系列在内饰上下了更多的功夫，为的就是让大家能够感受到跟传统的硬派越野车不一样的舒适性。

    越野性能我想要，舒适性我也想要。

    或者说，星辰汽车的G系列，就是为了满足一部分想要两者兼顾的消费者。

    “星辰汽车的SUV是比较成功的，甚至可以说一定程度上引领了豪华SUV的潮流。”

    “这一次我们大规模的进军传统的越野车市场，希望也能起到引领潮流的作用。”

    “我们的竞争对手，除了奔驰大G之外，宝马、保时捷和奥迪都没有这方面的车型。”

    “只要让消费者认可了它，将来好几年的日子都可以过的很舒服。”

    按照曹阳的规划，星辰汽车有现在开发的这些车型差不多就够了。

    G系列上市之后，今后主要的工作就是对各款车型进行升级换代了。

    全新的车型短时间内不会再推出来。

    这种情况下，G系列承担的责任就比较大了。

    “这几年藏地旅游比较热，大西北的环线游也比较热。”

    “我准备跟汽车之家和南山影视一起合作搞一个星辰汽车G7的藏地自驾游的宣传片。”

    “买得起G7的消费者，往往都有比较多属于自己的时间。”

    “把他们组织起来，也许到时候这些人还会在各自的圈子里主动的帮忙进行一些宣传。”

    马上都要举办新车发布会了，曾婷婷自然是有比较完整的宣传计划。

    星辰汽车过往每一次的宣传，在汽车行业内都是非常经典的存在。

    不过，前面的宣传越是经典，后面的宣传工作其实是越难做的。

    比如车身强度的碰撞碰瓷，现在就不适合搞了。

    毕竟大家都已经在大量的使用热冲压成型零件，差距已经不足以吸引眼球。

    再比如大排量的发动机，仰望、星途等车型上也都已经在搭载使用，现在G系列上使用的发动机跟他们是相同的，自然也没有什么好说的。

    至于变速箱，，8AT也好，10AT也好，都已经量产装车了，现在也不算是什么创新了。

    汽车三大件之中，两个最重要的已经没有什么特别的宣传点了。

    而在底盘方面，由于使用的是承载式车身，其实理论上的舒适性肯定是比仰望和星途他们要低的。

    这么一来，相当于三大件都不好宣传了。

    至少是想要有出色的宣传效果，会比较困难。

    这个时候，如何找到一些吸引人眼球的东西，就比较重要了。

    当然了，作为相对小众的市场，星辰汽车内部对G系列的期待也相对没有那么高。

    G7/G8/G9三款车型今后每年能够贡献30万辆以上的销量，就算是比较成功了。

    当然了，这只是第一代产品。

    伴随着后续华夏汽车市场的进一步扩大，以及豪华车市场份额的增加，等到第二代G系列上市的时候，销量目标翻一番也不算夸张。

    那个时候，星辰汽车年销百万的目标，就不是什么多难的目标了。

    作为高端豪华品牌，年销量超过100万之后，曹阳就没有特别的期待了。

    没有必要跟奔驰和宝马那样，为了进一步的冲击更高销量的目标，搞出一些很影响口碑的入门级车型。

    从盈利的角度考虑，也许车卖的更多，并没有办法挣更多的钱。

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