第679章 有仇必报，直接命中对方要害 (第2/4页)

加神奇的是还有人投诉自己的变速箱只在奇数挡位即1、3、5、7挡之间切换，而无偶数挡，并且有时重新启动发动机后故障现象会消失。”

    曾婷婷显然是下了功夫的，一口气说出了一大堆大众汽车DSG的问题。

    这也是让曹阳大吃一惊。

    他知道大众汽车的DSG有问题，但是没想到问题这么多。

    这才上市多久啊？

    要是再过几年，恐怕这个问题会变得更严重吧？

    除非大众汽车不用DSG，要不然这一次南山集团拿DSG来对付大众汽车，绝对是直接命中了对方的要害啊。

    这种有仇必报的感觉，还是不错的。

    “这些问题，研发那边有分析是什么故障导致的吗？”

    曹阳没有直接问曾婷婷，而是跟南山变速箱的纪华先确认了一下。

    知己知彼百战百胜嘛。

    大众汽车搞不清楚真正的原因，说不定纪华有想法呢。

    “曹总，无论是上述哪种故障，其成因有着必然性和复杂性，故障原因大多集中在双离合器片和液压控制单元上。”

    “从我们了解的情况来看，大众汽车的4S店一般采取的维修方法是先对变速箱软件进行刷新，如果不能解决再更换电子液压控制单元、双离合器总成或变速箱总成。”

    “在特殊情况下调整离合器轴向间隙也能解决问题。”

    “双离合器是该变速箱最为核心的控制技术，但也是故障的高发点。”

    “如果我们要对付大众汽车，我觉得选择动力传输中断及无法换挡问题作为突破口是比较好的。”

    “一方面，动力传输中断直接关系到消费者的生命安全，特别是在高速公路上的时候，是非常吓人的。”

    “无法换挡的问题也是类似的。”

    “只要我们紧紧的抓着这两点，绝对可以切中大众汽车的要害，让他们非常的难受。”

    纪华很是直接的给出了自己的意见。

    他算是变速箱领域的专家了。

    虽然南山变速箱不生产DSG，但是并不表示他对DSG没有研究。

    “这个问题产生的具体原因是什么呢？”

    纪华说的有道理，曹阳还是倾向于同意的。

    不过他也想要进一步的知道具体的故障原因。

    “有观点认为，动力传输中断、无法换挡故障，多因电路板烧蚀短路引起。”

    “通常情况下由于电路板出现烧蚀，从而导致油泵电机电路电阻过大，造成电机无法启动，因而没有足够的油压供给。”

    “反正不管最终的原因是什么，十有八九跟机电控制单元是脱不了干系的。”

    “具体真正的原因，也许是大众汽车的秘密，甚至大众汽车自己都没有搞清楚。”

    “不过我觉得这不重要，只要大众汽车的DSG真的有这些问题，那就足够了。”

    纪华这么一说，旁边的曾婷婷忍不住点了点头。

    问题的原因他们不是那么关系，只要真的有问题就行了。

    那么他们就相当于找到了大众汽车的要害之处了。

    “你说的也有道理，那就围绕着动力传输中断和无法换挡故障，好好的宣传一下，让大家都知道大众汽车一直宣传的TSI DSG的路线，成为一个笑话！”

    你敢碰瓷我，我就让把牙齿都给碰掉！

    没那么大度的曹阳，准备给大众汽车一个狠狠的教训。

    当然了，围攻大众汽车这种事情，怎么能够只是南山集团自己冲上去呢？

    国内那么多自主品牌，肯定也是很希望看到大众汽车倒霉的啊。

    “尹总，你上次提到的打压国际汽车巨头的事情，我们已经实施了第一步。”

    “目前来看，帝都现代和悦达起亚的销量都已经有点起不来了。”

    “我觉得是不是可以把矛头对准大众汽车，让这个市场占有率第一的品牌给我们腾一部分空间出来？”

    曹阳第一个想到的就是拉着奇瑞汽车一起搞。

    去年，奇瑞汽车超过了魔都大众，成为华夏车企销量第二的存在。

    这绝对是让大众汽车非常嫉恨的。

    同样的，奇瑞汽车肯定也是很希望能够进一步的从大众汽车那边抢占一部分市场的。

    所以对于曹阳的提议，尹川没有拒绝的理由。

    “曹总，对付大众汽车我们自然是愿意的，不过南北大众的合资方分别是春城汽车集团和魔都汽车集团，他们在国内的影响力可不小。”

    “现在南北大众可是他们的钱袋子，要是打击了，指不定他们会站出来阻拦呢。”

    尹川这一次稍微犹豫了一下。

    之前对付高丽车企，主要就是帝都现代。

    相对来说，帝都汽车集团的影响力还是没有那么大的。

    并且那个时候是有华夏台冲在前面，他们只是在后面