第655章 意外的助力，未来汽车大爆发 (第3/4页)

，单单四座一线城市就可以贡献很大的销量。”

    “我们的新车型定位为中大型的7座SUV，那就要想清楚应该如何提升它的竞争力。”

    “现在的电动车，最有代表性的就是羊城埃安的埃安S和未来汽车的W9两款车型了。”

    “它们走的是两条完全不一样的道路，我们得考虑如何选择属于前途汽车的道路。”

    秦立宏的管理能力挺强的，眼光也不错，要不然没有办法做到每一次的跳槽都押对了通道。

    在他看来，一款产品的定位是否准确，就已经决定了一半的成败。

    前途汽车作为一家新成立的电动车公司，要想成功，需要付出的努力可不少。

    “我们肯定是走类似于未来汽车的道路，埃安那样子的路不适合我们。”

    “一开始就把车价做低了，以后想要提高价格可就很难了。”

    吕兵态度很是坚定的给出了自己的回复。

    前途汽车不是低端品牌，而是一个中高端品牌。

    这个定位，是绝对不能变化的。

    “嗯，我也是这么认为的。”

    “不过如果我们各方面的定位都跟未来汽车比较接近的话，那么我们跟他们肯定就有竞争关系。”

    “如果是从南山集团购买电池、电机等核心零件，将来有被限制的风险。”

    “可能需要重新去考虑别的电池和电机厂家。”

    秦立宏对华夏汽车零部件行业的格局也是有所了解的。

    南山集团的实力是毋庸置疑的。

    但是实力强大，并不就是适合前途汽车。

    特别是前途汽车的第一款车就准备对着未来W9去搞。

    大家是竞争对手，将来可得会有龌龊发生。

    甚至前途汽车可以跟任何汽车品牌搞好关系，就是没有办法跟自己借鉴的未来汽车搞好关系。

    就像是小米汽车发布新车的时候，人家可以致敬蔚小理，可以致敬一汽二汽，甚至可以致敬长城、长安，但就是不敢致敬吉利汽车。

    因为SU7的定位跟吉利的极氪007非常的相似，就连供应体系都是差不多。

    甚至就连SU7的研发团队，很多都是原本吉利那边跳槽过去的。

    这种情况下，SU7注定是没有办法跟极氪007做朋友的。

    致敬就显得很尴尬了！

    “国内做动力电池的厂家有不少，不管是比亚迪还是国轩高科，亦或是其他的电池厂家，都是可以考虑的。”

    “电机就更加不用说了，选择也不少，我倒不是很担心的。”

    秦立宏能够想到的问题，吕兵自然是可以意识到。

    不过他确实不是很担心。

    “目前动力电池做的最好的就是南山电池，它们给埃安S提供的电池让那车实现了400公里的续航。”

    “他们给W9提供的三元锂电池更是让这辆大型SUV的最高续航实现550公里。”

    “我们如果找其他的厂家供应电池的话，我觉得可能300公里就是一个极限了。”

    “至少在短时间内，我觉得会是这样子。”

    秦立宏这么一说，吕兵就知道他在担心什么了。

    续航里程确实是电动车行业非常受到关注的一个事情。

    不过吕兵觉这个事情并不是没有办法解决的。

    甚至这几天他已经有一些构思了。

    “立宏，电池续航里程这个事情，我是这么看的。”

    吕兵快速的组织了一下语言，准备将自己的想法抛出来。

    “现在的电动车，不管是200公里续航，300公里续航，还是400公里续航，亦或是W9的550公里，其实都没有办法解决里程焦虑的问题。”

    “特别是现在的充电桩还没有那么的普及，不管是开什么续航里程的电动车，大家都会担心到时候会突然没有电了。”

    “所以我想换一个角度去解决这个问题。”

    “我们的新车型，主要有300公里续航，其实也够了。”

    “因为我准备将这个电池设计成为可以随时快速更换的电池。”

    “然后我们通过修建一些换电站，让消费者在换电站内能够快速的更换电池。”

    “甚至我们卖车的时候，都可以让电池成为租赁的一部分，而不是直接卖给客户。”

    “这么一来，还能进一步的降低新车的销售价格。”

    “而这样子也可以解决消费者的里程焦虑。”

    “主要快没电了，直接去换电站换一块电池就行了。”

    吕兵这么一说，秦立宏立马眼前一亮。

    先不说这个提议是否可行，执