第489章 大疆无人机找上门，南山电池的意外合作 (第2/4页)

土，未来很长一段时间，电动车都不会是主流。”

    “甚至我觉得混动车辆在这些地方的前景都要比电动车要强。”

    小林哲明的态度是非常坚决的。

    作为研发总监，他是不能接受隔三差五的改变技术方向，这会让下面的人无所适从。

    最关键的是早在1992年，丰田汽车就开始氢燃料电池汽车的研究，现在已经过去十几年了。

    这条路线上已经形成了一条相对完整的利益链条。

    这要是放弃或者改变一下这个道路，内部必定是会有许多反对意见的。

    毕竟，没有人会否认氢燃料电池汽车的未来是值得期待的。

    “我们有那么多的专利技术在手中，到时候会不会反而搞得其他厂家放弃研究氢燃料电池呢？”

    渡边捷昭提出了一个颇为特别的观点。

    这倒是把新林哲明给说愣住了。

    专利太多反而把其他车企给吓住了？

    有没有可能呢？

    还别说，这种可能性完全是有的啊。

    之前混动技术方面，不也是有类似的情况吗？

    过去一直都没有太多车企在研究，但是丰田汽车放弃大部分的专利之后，研究混动车的企业就多了很多。

    你把围墙修建的太好了，想要吃独食，最终反而有可能什么都吃不到。

    毕竟一个产业链的发展，单靠一家车企是绝对不够的。

    你逆势而为，成功的可能性非常低。

    “其实宝马汽车和本田汽车等其他车企，甚至通用汽车也是有在研究氢燃料电池的，这说明我们的专利太多，并不是一个限制。”

    小林哲明觉得自己的脑细胞都烧掉了一大批，才想到了一个看起来还算是有逻辑性的回复。

    不过，这个问题，现在显然是没有办法完全扯清楚的。

    只能是走一步看一步了。

    他们两个讨论了半天，也没有什么结论出来。

    类似的讨论，在东瀛企业里头也是比较常见的。

    要不然怎么会说东瀛企业别的不多，就是会多，报告多呢。

    因为他们开会的效率，往往低的吓人啊。

    同样还有反应相对缓慢的，那就是春城汽车集团了。

    “朱总，我觉得是不是也可以跟曹总商量一下，让南山红旗也搞一款电动车出来？”

    “到时候别的市场不说，至少春城这边的出租车市场我们还是有把握拿下的。”

    陶文这几天也都有在关注羊城那边的动静。

    对于南山电池跟羊城传祺、宝马汽车搞出来的动静，她自然也是看在眼中。

    刚开始的时候，她不确定自己应该持什么意见。

    毕竟她对电动车的了解有点少。

    这几天她好好的补了一下功课，对相关的情况也算是有了一些了解。

    重点是她跟部委那边认识的人沟通了一下，知道下一步将会有一些具体的政策出来。

    整个华夏汽车的未来发展方向，大概率会选择电动汽车。

    这么一来，春城汽车集团自然也就有必要提早布局了。

    “电动车虽然挺有前途的，但是短时间内是挣不了钱的。”

    “南山红旗现在最需要的是把h5和hs5给搞出来，把销量拉上去。”

    “现在这个时候分散精力，不是什么好的主意。”

    朱正峰很是直接的拒绝了陶文的提议。

    在他看来，抓住一个关键点好好的搞，这才是最容易出成绩的。

    要不然东搞一下，西搞一下，最终钱没有少花，技术却是并没有真正的研发出来。

    “那倒也是，南山红旗现在已经有发展重点了，确实是不适合分心。”

    陶文可没有那么头铁，眼看着已经知道朱正峰的意见了，她的话风立马就开始变化了。

    “不过，在客车和公交车方面，是不是可以让其他公司搞一下？”

    春城汽车集团下属一堆企业，涵盖了各种各样的车型生产。

    南山红旗只是其中一个而已。

    所以这个方案被否定之后，陶文很快就尝试着看看其他的路是否能走。

    不过，朱正峰的想法跟她不太一样，只见他说：“现在市场前景不明，先别折腾。等到一切都云开雾散的时候，我们再去搞电动车。”

    “反正南山集团那边有电池、电机、电控等全套的零部件，到时候直接找他们购买就行了。”

    “我们自己提前安排人员去研究，投入了大量的人力物力不说，到时候搞出来的东西还不如南山集团，完全就是在浪费资源。”

    “倒不如直接什么技术研发都少做，直接买零件回来组装就行了。”

    “人家通用汽车和福特汽车现在也都不断的重组供应链，要把更多的零部件技术研发交给供应商来做，我们完全可以跟着学习。”

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