第447章 行业老大哥，蜂拥而来的拜访 (第2/4页)

/br>
    “到时候几家车企一起努力，最终获得的市场份额，绝对会比单一的南山红旗汽车要多很多。”

    “伴随着华保研公布了最新的碰撞标准，以后搭载气囊的车型会越来越多，气囊的个数也会越来越多。”

    这对老一辈的一些人来说，是觉得很难接受的事情。

    “曹总，如果整车业务上面没有进一步合作的计划的话，那么大家在汽车零部件上面是不是可以深入的合作一下？”

    曹阳当做是没有听懂李苏的话，故意偏移了一下话题。

    “南山红旗能够成立，是因为红旗轿车有着自己独特的品牌底蕴。”

    成立合资公司对于大部分的汽车企业来说，都不是什么多么困难的事情。

    “国内自主品牌的名声这几年能够大幅度的上升，南山集团可谓是功不可没啊。”

    “确实如此，我们没有必要后悔什么。”

    就像是吉利汽车和奇瑞汽车，如果曹阳要以类似并购的方式直接跟对方的整个公司合资，肯定是没有人愿意的。

    有心人去查一查这些零部件企业的营业利润，就会发现这些企业的利润率，一点也不会比主机厂要低呢。

    不仅整车业务不涉及，就是发动机业务也没有打算进入到这个领域。

    更加不用说汽车销量还会不断的上涨，这个市场就更大了。

    对于这些合资公司来说，所有的车型都是从国外导入的。

    “这一点，应该还是有一定的诱惑力的。”

    特别是零部件的业务，QCD都有优势的情况下，更是没有必要通过合资来获取零部件订单了。

    曾广达这段时间可是每天都在打听南山集团的动静。

    这一次拜访，至少自己的最低目标是实现了。

    一不小心，就会涉及安全问题，需要召回，或者涉及安全事故之后需要大额的赔偿。

    “被动安全零部件确实是一个朝阳市场，以后的空间会越来越大。”

    特别是像他这样子的人物，每一年都是非常宝贵的。

    “还有安全气囊之类的零件，也几乎被垄断了。”

    哪怕是从奥迪那边抄了一些产品出来，最终也是没有搞出什么声响出来。

    “今后有其他合作机会的时候，我们好好的跟南山集团合作就是了。”

    这一类的零件是非常有前途的，哪怕是汽车销量不变，它们的需求也是在增加的。

    说的也是有一些道理。

    没落也就是必然的了。

    “回头我让南山汽车零部件那边专门的成立一个被动安全零部件开发部，把安全气囊和安全带的工作重视起来。”

    比如春城丰田，人家完全可以通过爱信和电装来控制合资公司的利润。

    星辰汽车、捷豹汽车和路虎汽车主打高端车型。

    该拍马屁的时候自然是要使劲拍。

    换句话说，大众、丰田、通用等汽车巨头在国内的合资公司，哪怕是股比是50:50，它们获得的实际利润也是远远不止50%的。

    朱正峰对此也是看的很透彻，也愿意接受这样子的情况。

    “曹总，你还别说，确实是有一部分零件是给我们带来了困惑。”

    “除了南山红旗和羊城南山商用车之外，其他的合资汽车公司，应该不会在短期内出现了。”

    更加不用说除了技术提成费之外，大家还有其他的方法挣钱。

    “不管是他们出售给各个自主品牌的动力系统也好，还是星辰汽车自己使用的动力系统，市场表现都是非常的优秀。”

    “车企一旦意识到了这一点，将来在修建新工厂的时候，就肯定会考虑这方面的因素。”

    好在这个结果，也是李苏预料之中的事情。

    “这是一件双赢的事情。”

    “比如我们一起成立合资的零部件企业，开发、生产相关的零部件？”

    刘天武也快速的推算了一下。

    不过，想到还要4年才能有机会引入新的工厂到羊城，他还是觉得有点遗憾。

    他也知道谁才是真正的救世主。

    “并且这一次春城汽车集团的手笔也比较大，直接把红旗轿车整体拿出来合资。”

    “新车什么时候出来？我钱都已经准备好了！”

    主要是这类型的零部件，相对比较特殊。

    “南山红旗的话，应该不会比这些厂家要慢。”

    最终曹阳的回答自然也是类似的。

    “按照这个节奏来推算的话，基本上2010年的时候，南山红旗的销量就能达到20万左右。”

    不说跟奇瑞和长城比，就是跟后起之秀比亚迪相比，也还有一些差距。

    可以经得起大风大浪，可以搞一些门槛更高