第432章 事情闹大了，C-NCAP媒体门！ (第3/4页)
研以商业秘密为由，拒绝公开碰撞测试的所有情况，这样一场自拉自唱的安全评价，最后又是怎么给汽车打出星级的呢？” 突如其来的舆论风暴，不仅把中汽研推到了风口浪尖，更是已经引起一部分汽车企业的恐慌。 “韦尔纳，我建议公司在帕萨特的宣传广告之中，把‘五星碰撞’相关的字眼去掉，不要再去刺激消费者。” 哈桑博士作为魔都大众的质量负责人，对于c-ncap的情况是非常了解的。 魔都大众旗下有不少的车型，基本上每一款都曾经做过碰撞测试，或者碰撞测试的模拟试验。 到底哪一些车型具备五星的实力，哪一些车型连3星都达不成，他心中是有答案的。 当然了，这些东西是魔都大众的核心机密，他肯定是不会轻易的对外说。 但是真因为他心中有答案，所以对这几天互联网的舆论发展，充满了焦虑。 似乎这一股舆论热潮当中，有一支是指向了魔都大众，指向了帕萨特。 因为之前帕萨特碰撞帕萨特的事情，魔都大众的各车型销量都受到了一定的影响，其中帕萨特更是落到了月销3000都困难的地步。 这个事情的前因后果，他是非常清楚的。 他不希望因为c-ncap的事情，又让大家再一次的想起帕萨特曾经的故事。 这对魔都大众来说，绝对不是什么好事情。 “哈桑，我们要是在这个时候撤下相关的五星描述，岂不是给人一种此地无银三百两的感觉吗？” “我担心到时候更加不好收场啊。” 作为销售部部长，韦尔纳也是清楚自己产品的实际情况到底是怎么回事。 但是有些事情，不是你知道事实如何，就能找到很好的解决办法的。 对于魔都大众来说，现在就有点骑虎难下了。 要是大家的关注点不在魔都大众身上，可能还没有那么严重。 但是现在的情况不是那么一回事啊。 “你的担忧是有道理的，但是不撤下来的话，就更加容易引起人的攻击。” “到时候要是我们的竞争对手直接跳出来搞一场碰撞测试，那么对大众汽车的品牌力来说，伤害是非常巨大的。” “像是通用汽车，现在的压力就很大，偏偏我们两家现在一直都在争夺华夏行业第一的位置。” “万一人家跟当初南山集团那样子，跳出来恶心我们一把，那怎么办？” “或者南山集团再一次的跳出来恶心我们，那要怎么办？” 哈桑这么一说，韦尔纳立马就心虚了，“哈桑，通用那边应该不至于吧。” “毕竟魔都通用和魔都大众都是魔都汽车集团旗下的合资公司，魔都汽车集团不会允许魔都通用乱来的。” 虽然嘴里面这么说，但是韦尔纳心中也是没有底气。 美利坚市场那边，通用汽车正在面临什么样的困境，他是很清楚的。 听说都要闹破产了。 这种情况下，谁知道人家会做出什么极端的事情出来呢？ “魔都汽车集团自然是不希望看到旗下的公司内斗，但是通用汽车就不好说了。” 哈桑这么一说，韦尔纳也纠结了。 自己现在应该如何做决定？ 算了，把问题交给领导去判断吧。 自己只是一个销售部部长，上面还有不少人呢。 …… 网上的舆论那么激烈，作为风口浪尖上的中汽研，自然不可能当作是什么事情都没有发生。 甚至有记者也是直接找到了在日内瓦参加学术会议的c-ncap管理中心常务副主任武伟做采访。 记者：“你们的这个星级标准厂家会认同吗？” 武伟：“这个就希望我们做这个品牌，要得到全行业的公认，这也是大家的一个共同的目标。” 记者：“能具体给大家介绍一下碰撞标准的事情吗？”
武伟：“c-ncap的星级评价共分为三方面的碰撞测试：正面100%碰撞，正面40%偏置碰撞以及侧面碰撞。每种碰撞满分16分，共计48分，除此之外还有3分的附加分，星级评价得满分为51分。” 记者：“那这个评价标准是你们这儿自己制定出来的？” 武伟：“对。” 记者：“有没有其他的主管部门，或者其他的一些科研院所的参与？” 武伟：“直接参与没有，制定的主体是由华夏汽车技术研究中心来制定的。” 记者：“那你们觉得这个星级评价合理吗？” 武伟：“你说具体这个评分的等级划分，是不是就一定非常科学，这个很难说。” 记者：“一个对科学性很难确定的检测，大家就像早已约定好一样，保守着这个鲜为人知的秘密，只要你不说，我不说，就没人知道，也就是在这样的默契下，一堆参加测试的厂家，成绩不好的情况下就不公布，或者公布的成绩变得很好，这合理吗？” 武伟：“我们的目的是想推进这个汽车安全，并不是说我们就是为了挑企业的毛病去做的，目的是为了促进汽车安全，促进企业来改进他们的产品，所以这个企业的支持是很重要的。” 记者：“这个愿景很美好，但是据我了解，它的测试程序仍然存在许多疑点。比如碰撞试验的打分系统当中，只有得分而没有减分，这样就很容易掩盖一些车型的安全隐患，那么，国际上规范的ncap机构应该是怎样运行的？” 武伟：“这个你们可以自己去了解。” 说到这里的时候，武伟明显已经很不高兴了。 不过他也知道，事情发展到了现在这个地步，如果他什么都不说，似乎也是不行的。 记者：“据我了解，这个测试在一