第374章 标杆工厂，星辰汽车再次刷新一堆记录 (第5/5页)

    星辰汽车这个标杆工厂，再次刷新了一堆记录啊。

    而有着跟刘天武类似体会的人，可是一点都不少。

    特别是跟着参观的那些媒体，心情可是激动不已。

    他们参观了太多的车企了，对于自主品牌车企的生产线和合资车企的差距，也是非常清楚的。

    面对这种差距，他们的心情是比较憋屈的。

    可现在星辰汽车的标杆工厂横空出世，横扫一切对手。

    那种自豪感，他们也能感受到。

    一种与有荣焉的心情，缓缓地冒了出来。

    当天晚上，各个汽车频道就纷纷推出了星辰汽车相关的报道。

    虽然不允许他们直接在车间拍摄，但是星辰汽车也是为大家提供了不少的素材。

    只要稍微加工一下，还是能写出不少花团锦簇的文章。

    而星辰汽车标杆工厂这个话题，也在当晚上了热搜。

    “魏德金，我刚刚分享了一个视频链接给你，建议你有空的时候好好的看一看。”

    在遥远的德意志，赖平给保时捷ceo魏德金打了个电话。

    作为一个华人，他对华夏汽车行业的关注是比较多的。

    星辰汽车的标杆工厂上了热搜，他自然也是找到了不少相关的报道看了看。

    这不看不知道，一看吓一跳。

    华夏居然有如此先进的汽车工厂了？

    哪怕是保时捷总部的工厂，在自动化率方面，还有新技术使用方面，也是远远的比不上人家吧？

    特别是焊接车间和总装车间的agv系统，给赖平留下了很深刻的印象。

    这根本就不像是一家华夏的企业应该有的东西啊。

    “怎么？”

    “你看到了什么好车吗？”

    魏德金显然不是很清楚赖平给自己推荐的视频里面有什么内容。

    不过，赖平这一次却是没有跟他争，而是继续说道：“要说好车，倒也跟好车有关系。不过我建议你先好好的看看再说。”

    而就在赖平跟魏德金推荐星辰汽车标杆工厂的相关视频和报道的时候，国内各个车企的反应就更大了。

    “王总，这星辰汽车是真的下了血本啊。”

    “这么一座对外宣称的年产10万辆的工厂，居然导入了那么多的自动化设备，整个工厂居然只有不到两千人。”

    “将来要是想要扩大产能，几乎是分分钟的事情啊。”

    比亚迪的食堂之中，吴华饼把餐盘放在桌上之后，立马就忍不住跟王福聊起了星辰汽车标杆工厂的事情。

    “星辰汽车的工厂设备，很多都是南山集团自己旗下的企业生产的。”

    “所以愿意花费重金去使用，一定程度上也是为了宣传的需要。”

    “我觉得现阶段搞如此先进的工厂，是一种浪费。”

    “不说其他的，单单因为工厂太先进的原因，星辰汽车的每一辆汽车，至少就要比一般车企的要多几千元甚至更多的厂房设备摊销费用。”

    “也就是星辰汽车做的是高端豪华车型，要不然到时候死都不知道怎么死的。”

    采购部部长钟强也在旁边坐着一起吃饭，显然不支持这种大投入的方式。

    比亚迪如今正在规划新工厂，相关的设备采购也很快就要启动。

    钟强自然是不想给采购部搞那么多的活回去。

    要不然到时候很多设备的要求都很高，很容易出现问题，采购部的压力就很大了。

    “虽然星辰汽车的标杆工厂不一定适合所有的车企，但是不得不说，人家工厂的技术含量还是非常高的。”

    负责研发的梁传庆，显然更加关注工厂的技术创新。

    虽然这一块的内容，基本上不属于他负责。

    但是要说有关系，跟他这个研发负责人也是有关系的。

    毕竟设计出来一辆汽车，肯定也是需要考虑如何把它给生产出来的问题。

    “钟强，回头你跟南山集团的曾婷婷沟通一下，看看能不能安排我们过去参观一下星辰汽车的工厂。”

    “不管将来我们的新工厂要修建成什么样子，至少要知道标杆工厂的样子是如何。”

    王福没有说太多的话，直接让钟强去预约现场参观。

    这显然也是比说什么都来的有说服力。

    要是看不上人家的产线，去参观干什么？

    同样的事情，也是发生在羊城汽车集团。

    “曾总，我们的工厂才刚刚开始修建，设备基本上都还没有进场。”

    “你跟相关的项目人员沟通一下，看看有没有可能对标星辰汽车的工厂，尽可能的提升一下自动化率。”

    张家齐自然也是看到了星辰汽车标杆工厂的相关报道，心中触动很大。

    羊城汽车集团才是岭南省汽车工业的领头羊啊。

    但是现在这个领头羊的地位，似乎一点也不稳固啊。

    “张总，改是肯定可以改的，但是相关的投资肯定就要发生非常大的变化了。”

    “并且重新调整方案之后，工厂投产的日程也是会受到影响的。”

    “我觉得是不是先继续按照计划推进，将来修建二期工程的时候，再参照星辰汽车的标准去靠拢。”

    曾广达是羊城汽车自主品牌项目的负责人。

    眼看着明年新车型就要下线了，现在还要调整工厂的规划。

    他肯定是不希望看到这样子的局面出现的。

    到时候日程受到了影响，他肯定是要背锅的。

    “二期工程也不知道什么时候才能正式启动啊。”

    “只要我们的两款新车型有一款成功了，就可以考虑启动二期工程了。”

    “我觉得时间不会很长的。”

    羊城汽车集团现在正在开发一款suv和一款轿车，同时也在考虑另外一款suv。

    只要有一款车型成功了，就能让工厂的负荷上升到需要考虑扩产的程度。

    毕竟他们也是按照年产10万台的规模去修建的。

    而现在国内的汽车销量，畅销车top10里头，就没有谁的月销量是低于1万台的。