463：实际上他们并不是在玩泥巴 (第2/2页)

br>    邓振南这个人什么都好就是整天板着个脸，或许是因为他不懂表达自己的情绪吧。

    曹莽跟着邓振南来到一个工作台前。

    工作台上放着一台1：10的轿车模型，轿车外观与特斯拉毛豆3十分相像，大致外观是曹莽根据毛豆3设计的，这款汽车与毛豆3区别就是全景天窗。

    全景天窗就是一个十分傻逼的设计，一到大热天就知道这个设计有多傻逼，车内温度至少比别的汽车高很多。

    要是将汽车放在露天停车场最少要开半个小时空调才能入座。

    至于毛豆3？

    此时特斯拉还没有发布毛豆3。

    特斯拉Model3是016年4月1日11点30分发布的。

    曹莽从口袋里掏出深蓝MAX从多个角度给汽车模型拍一个视频。

    “大概什么时候进行动力学测试？”曹莽将深蓝MAX收好以后问道。

    “大概还需要一个星期的时间吧。”邓振南说道。

    “你们做得很不错。”曹莽满意点头道。

    “曹总，您的这个一体化概念实在是太棒了，特别是一体化压铸铸造方式，不但降低车身18%的车身重量，还节约了将近15%的制造成本，车身零件也从原来227个减少到57个，组装速度最少是原来三倍以上。

    要是力劲那边能够制造出更大吨位的一体化压铸，将车身减少到30个以内根本不是问题。

    到时候一辆汽车制造成本预估能够下降到22%左右。”邓振南说道。

    “这种一体化压铸并不是没有弊端的，这意味着维修成本会大幅度增加，一旦出现事故用户就得把整个车身换掉，这对于用户来说并不是那么的友好。

    所以我们现在这个部件数量就刚好合适，一旦出现问题不需要整车全部换掉。

    做产品不能光想着自己赚钱，也得替我们的客户考虑考虑，除了给客户提供优质的产品外，也要给客户提供廉价的维修服务才行，桑塔纳为什么会成为出租车的首选？

    就因为桑塔纳的维修成本是所有汽车里面最低的。

    用户花几十万买一辆汽车可不容易，要是出问题还要花几十万去维修，哪个用户能够接受这样的汽车。

    虽然用户购买保险后出事会由保险公司来赔，可是保险公司可不是什么善茬，面对这样的情况他们肯定会调高保费，保费上去以后电动车可就没大家想象那么实惠。

    到时候一定会对销量造成一定的影响的。”曹莽微笑道。

    前世特斯拉就是使用这种方式来造车的，但是一撞就得把整个汽车车身给换掉，一辆28万汽车出现事故后维修费高达20万。

    网友调侃ModelY剐蹭相当于换车。

    实际上，网友对特斯拉天价维修费的调侃，起源于22年2月的一次意外碰撞“事故”。彼时，有位江苏牌照的ModelY车主在倒车时撞到墙角，导致车辆后车身受损，被特斯拉理赔人员告知，“后减震包撞坏了，维修费将近20万元。”

    该车主随后吐槽称，“新车才28万元，还不如报废。”由此，也引发了网友们对特斯拉ModelY“剐蹭相当于换车”的吐槽。

    至于电动汽车天价保费更是让无数车主吐槽坑爹。

    2021年12月28日，有网友曝出一份特斯拉ModelY的“天价”保单。

    该保单中显示2021款特斯拉TSL6480BEVBA5纯电动多用途乘用车的商业险价格为14235.02元，交强险为950元，该车总保费达到15485.02元/年。

    而在某车险估算计算器中，一辆售价在60万元左右的沃尔沃XC90的预估商业保险价格为15915元/年。

    要是换做长城的哈弗H5一年保费也不过4000多元而已。

    这1万1的保费足够车主加很多次油了，这些问题也让不少人对电动车望而却步。

    曹莽离开1号汽车实验室后来到隔壁2号实验室。

    1号实验室的职责就是做汽车外观设计，2号实验室的职责是汽车底盘设计。

    一进入实验室曹莽就看到工作人员在给汽车底盘安装电池。

    深蓝汽车一体化底盘采用CTC电池方案，CTC电池底盘一体化技术就是将电芯集成到底盘中，让其成为车辆底盘中的一部分，它进一步加深了电池系统与电动车动力系统、底盘的集成，减少零部件数量，节省空间，提高结构效率，并且大幅度降低车重，增加电池续航里程。

    不过深蓝汽车一体化底盘电池安装方式与其他品牌不同。

    其他品牌电池都是采用焊接方式来对电池进行串联，但是深蓝科技采用的却是.

    具体采用什么方式就不做剧透了。

    等汽车发布那天大家就知道深蓝科技采用什么样的方式。

    正在监工的常建彬第一个发现曹莽的到来。

    “曹总。”常建彬微笑道。

    常建彬打完招呼后便向曹莽的方向走去。

    “底盘的进度完成得怎么样了？”曹莽问道。

    “基本上已经算是完成了，等电池安装完成就可以测试了，更换成4680后容量增加不少，容量从原来58KW增加到85KW，预计续航能力从原来460公里增加到780公里。”常建彬说道。

    深蓝汽车之所以有这么牛逼续航能力除了石墨烯电池功劳以外还有石墨烯基增强铜的功劳。

    这种石墨烯基增强铜其实并不是什么非常牛逼的东西。

    这东西跟深蓝汽车车身所采用的烯碳铝合金差不多。

    就是在铜里面增加增加了一点石墨烯和其他材料，只是它的合成方法有些复杂而已，不过深蓝科技已经实现这种材料量产。

    普通版的毛豆3续航能力只有405公里，深蓝汽车续航能力达到780公里，这个性能绝对可以秒杀特斯拉。

    深蓝汽车这一款一体化底盘长4.5米、轴距2.9米已经达到B级车的标准。

    驱动方式采用标准的后驱驱动。

    因为是乞丐版的原因电池容量只做到85KW，如果是豪华版可以做到115KW，豪华版采用的还是四驱驱动，因为时间有限他们现在只做出乞丐版的底盘。

    相信乞丐版的底盘做出来后要不了多久他们就能制造出豪华版的底盘。